為何要重視電機絕緣電阻
2025.09.03為何要重視電機絕緣電阻？
電機絕緣由多種材料構成，其性能優劣直接關乎設備壽命與使用安全。我們把作用于電機絕緣上的直流電壓和穩定泄露電流之比定義為絕緣電阻。高絕緣電阻意味著絕緣良好，一旦下降，則表明絕緣已受潮或老化退化。所以，測量絕緣電阻是檢查電機絕緣狀態最基礎且簡便的方法；對于大容量或絕緣裕度較小的設備，還需進一步測吸收比以精準評估。
不同部件的絕緣電阻標準幾何？
先看電機定子繞組對機殼的要求，冷態下應大于20MΩ。再看《GB/T 18488.1 - 2015 電動汽車用驅動電機系統 第1部分：技術條件》中規定，驅動電機控制器動力端子與外殼、信號端子與外殼、動力端子與信號端子間的冷態及熱態絕緣電阻均不得低于1MΩ。這些數值是我們日常工作的重要參照依據。
冷態與熱態絕緣電阻有何區別？
材料在不同溫度下的絕緣性能差異顯著。常溫下測得的是冷態絕緣電阻，此時產品內部溫度與環境溫差不超過±3℃；而電機停車后馬上測得的熱態絕緣電阻，因產品內部溫度達最高，幾乎不受環境干擾，能真實反映工況下的絕緣水平。冷態易受環境溫度影響，像在10 - 30℃范圍內，同一設備的絕緣電阻波動較大，例如電機控制器在25℃、RH60%條件下冷態可達300MΩ以上。若要獲取熱態數據，可將產品置于高溫箱，設為最高工作溫度充分熱浸透后測試，所得即為最低但最貼近實際運行的絕緣電阻值。
怎樣準確測量絕緣電阻？
常用工具是絕緣耐壓測試儀，切換至絕緣電阻模式，設定直流500V電壓，上升時間60秒，持續60秒，待讀數穩定即可得到結果。通常要求電機控制器熱態絕緣電阻＞1MΩ，冷態＞20MΩ。操作時需注意規范接線，確保接觸良好，減少外界干擾因素。
絕緣電阻低會帶來哪些隱患？
新能源車輛電機及控制器工作電壓動輒數百伏甚至上千伏，瞬時電壓更高。若絕緣電阻不達標，極易引發漏電事故，威脅人身安全。為此，所有新車均配備高壓絕緣監測儀，實時監控并對異常報警，嚴重時還會禁止電機啟動，督促維修整改。
在實際工作中，我們下線前檢測產品時，最好在老化試驗或高溫老化后立刻進行熱態測試，這樣得到的數值更能體現產品的真實絕緣特性。畢竟，只有精準掌握設備的絕緣狀況，才能防患于未然，保障整個電氣系統的可靠運行。希望各位同仁在日常工作中都能嚴謹對待每一次絕緣電阻檢測，守護好我們的電氣安全防線。
